Code |
Beschreibung |
01-16 |
Luftfilter Nicht angeschlossen |
01-17 |
Luftfilter verstopft |
02-16 |
Es ist kein hydraulischer Auslassfilter angeschlossen |
02-17 |
Verstopfter hydraulischer Entladungsfilter |
03-09 |
Niedrige Batteriespannung |
03-10 |
Hochspannungsbatterie |
03-11 |
Extrem hohe Batteriespannung |
03-14 |
Extrem niedrige Batteriespannung |
03-22 |
Die Batteriespannung liegt unter dem maximal zulässigen |
04-09 |
Niedriger Öldruck im Motor |
04-14 |
Extrem hHibiscus-Öldruck im Motor |
04-15 |
Motoröldruck auf Notabschaltniveau |
04-21 |
Der Öldruck im Motor liegt über dem maximal zulässigen |
04-22 |
Der Öldruck im Motor liegt unter dem maximal zulässigen |
05-09 |
Niedriger Nachladedruck im Hydrauliksystem |
05-14 |
Extrem niedriger Nachladedruck im Hydrauliksystem |
05-15 |
Laden Sie den Druck im Hydrauliksystem auf der Ebene der Notabschaltung des Motors auf |
05-21 |
Der Aufladedruck im Hydrauliksystem ist höher als der Höchstwert |
05-22 |
Der Aufladedruck im Hydrauliksystem liegt unter dem maximal zulässigen |
06-10 |
Hohe Motordrehzahl |
06-11 |
Extrem hohe Motordrehzahl |
06-13 |
Kein Motordrehzahlsignal |
06-15 |
Motordrehzahl auf der Not-Aus-Ebene |
06-18 |
Motordrehzahl außerhalb der zulässigen Grenzen |
07-10 |
Hohe Öltemperatur im Hydrauliksystem |
07-11 |
Extrem hohe Öltemperatur im Hydrauliksystem |
07-15 |
Öltemperatur im Hydrauliksystem auf der Ebene der Notabschaltung des Motors |
07-21 |
Die Öltemperatur im Hydrauliksystem ist höher als die maximal zulässige |
07-22 |
Die Öltemperatur im Hydrauliksystem liegt unter dem maximal zulässigen Wert |
08-10 |
Hohe Temperatur des Motorkühlmittels |
08-11 |
Extrem hohe Motorkühlmitteltemperatur |
08-15 |
Motorkühlmitteltemperatur auf der Ebene der Notabschaltung |
08-21 |
Die Kühlmitteltemperatur des Motors liegt über dem maximal zulässigen Wert |
08-22 |
Die Kühlmitteltemperatur des Motors liegt unter dem maximal zulässigen Wert |
09-09 |
Niedriger Kraftstoffstand |
09-21 |
Der Kraftstoffstand liegt über dem maximal zulässigen |
09-22 |
Der Kraftstoffstand liegt unter dem maximal zulässigen |
11-05 |
Der Sicherheitsrahmensensor ist zur Batterie geschlossen |
11-06 |
Der Sicherheitsrahmensensor ist gegen Masse geschlossen |
12-21 |
Signal PWM Controller Front zusätzlich. Hydraulik an der oberen Grenze des Bereichs |
12-22 |
PWM Controller Front zusätzlich. Hydraulik an der unteren Grenze des Bereichs |
12-23 |
PWM Controller Front zusätzlich. Die Hydraulik befindet sich nicht in einer neutralen Position |
13-05 |
Der Haltemagnet der Kraftstoffabschaltung ist an der Batterie geschlossen |
13-06 |
Der Rückhaltemagnet der Kraftstoffabschaltung ist zur Masse geschlossen |
13-07 |
Stromkreis Unterbrechungskraftstoff Kraftstoff abschalten |
14-02 |
Motorradfahrer das Magnetventil für Kraftstoffabschaltung, fehlerhaftes Einschalten |
14-03 |
Motorradfahrer das Magnetventil für Kraftstoffabschaltung, irrtümliches Abschalten |
15-02 |
Magnetschloss für Motorradfahrer, fehlerhafte Aufnahme |
15-03 |
Magnetschloss für Motorradfahrer, fehlerhaftes Herunterfahren |
16-05 |
Die Haltemagnetverriegelung der Batterie ist geschlossen |
16-06 |
Der Haltemagnet der Schubverriegelung ist zur Masse geschlossen |
16-07 |
Schub für die Kettensperre des Magnetverschlusses |
17-05 |
Der Hydraulikventilmagnet ist zur Batterie geschlossen |
17-06 |
Der Hydraulikventilmagnet ist zur Masse geschlossen |
17-07 |
Bruch des Magnetkreises des hydraulischen Absperrventils |
18-05 |
Der Spulenmagnet ist an der Batterie geschlossen |
18-06 |
Der Spulenmagnet ist zur Masse geschlossen |
18-07 |
Spulenmagnetkreis unterbrochen |
19-02 |
Becherstellmagnet, fehlerhaftes Einschalten |
19-03 |
Eimerpositionierungsmagnet, irrtümliches Herunterfahren |
20-02 |
Drehzahlschaltmagnet, fehlerhaftes Einschalten |
20-03 |
Magnetschalter des Drehzahlschalters, fehlerhafte Abschaltung |
21-02 |
Glühkerzen, fehlerhafte Aufnahme |
21-03 |
Glühkerzen, irrtümliches Herunterfahren |
22-02 |
Starter, fehlerhafte Aufnahme |
22-03 |
Starter, fehlerhaftes Herunterfahren |
23-02 |
Hintere Bodenmagnete, fehlerhaftes Einschalten |
23-03 |
Hintere Bodenmagnete, fehlerhafte Abschaltung |
24-02 |
Hintere Zugmagnete, fehlerhaftes Einschalten |
24-03 |
Hintere Zugmagnete, irrtümliches Herunterfahren |
25-02 |
Proportionalmagnet hinten, fehlerhafte Aufnahme |
25-03 |
Proportionalmagnet hinten, fehlerhafte Abschaltung |
26-02 |
Fehlerhafter Einschluss des vorderen Basismagneten |
26-03 |
Fehlerhaftes Herunterfahren des Magneten für die vordere Basis |
27-02 |
Fehlerhafte Aufnahme des vorderen Magnetventils |
27-03 |
Fehlerhaftes Herunterfahren des vorderen Magnetventils |
28-02 |
Fehlerhafte Aufnahme von Divertera-Magneten |
28-03 |
Falsche Magnetabschaltung Divertera |
29-02 |
Großes Magnetventil, fehlerhaftes Einschalten |
29-03 |
Großes Magnetventil, fehlerhafte Abschaltung |
30-28 |
Controller-Speicherfehler |
31-28 |
Fehler im Wiederherstellungsmodus |
32-04 |
Advanced Management (ACS) wird nicht an den Controller Bobcat gemeldet |
32-23 |
ACS Advanced Management Nicht kalibriert |
32-31 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus der Neigung |
32-32 |
Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung des Betätigungsmechanismus der Neigung |
32-33 |
Ausfall der elektrischen Verkabelung des Schaufelkipphebels |
32-34 |
Executive-Kippmechanismus nicht in neutraler Position |
32-35 |
Hebel / Schaufel-Kipphebel nicht in Neutralstellung |
32-36 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
32-37 |
Fehlfunktion der elektrischen Verkabelung des Betätigungsmechanismus für das Anheben |
32-38 |
Ausfall der elektrischen Verkabelung des Auslegergriffs |
32-39 |
Executive-Hebemechanismus nicht in neutraler Position |
32-40 |
Arm- / Ausleger-Hebepedal nicht in Neutralstellung |
32-41 |
Keine Verbindung |
32-49 |
Exekutiver Hebemechanismus geschlossen |
32-50 |
Der Exekutivmechanismus ist gegen Masse geschlossen |
32-51 |
Aktuator-Hebemechanismus an der Batterie geschlossen |
32-52 |
Der Aktuator-Kippmechanismus ist zur Batterie geschlossen |
32-53 |
Griff- / Ausleger-Hebepedal zu Masse geschlossen |
32-54 |
Griff / Schaufel-Kipppedal auf Masse geschlossen |
32-55 |
Hebepedal für Arm / Boom bei Batterie geschlossen |
32-56 |
Das Kipppedal für Griff / Becher ist zur Batterie geschlossen |
32-57 |
Reduzierte Leistung des Hubbetätigungsmechanismus |
32-58 |
Reduzierte Leistung des Executive-Kippmechanismus |
32-59 |
Falsche Richtung des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
32-60 |
Falsche Richtung des Exekutivmechanismus |
32-61 |
Die Verriegelung der Arme ist zur Masse geschlossen |
32-62 |
Die Verriegelung der Arme ist an der Batterie geschlossen |
32-63 |
Die Kette der Verriegelungspedale ist zur Masse geschlossen |
32-64 |
Die Kette der Verriegelungspedale ist zur Batterie geschlossen |
32-65 |
Sensorversorgungsspannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
32-66 |
Batteriespannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
32-67 |
Während des Betriebs umgeschaltet |
32-68 |
Boom Boom ARM-Informationsfehler |
32-69 |
Das Umschalten der Steuermodi hat sich während des Betriebs geändert |
32-70 |
Die Kette des rechten Bewegungshandgriffs ist zur Masse geschlossen |
32-71 |
Der Stromkreis des rechten Bewegungshandgriffs ist an der Batterie geschlossen |
33-23 |
Hauptcontroller (Controller Bobcat) Nicht programmiert |
34-04 |
Das Tastenfeld mit Tastendruck wird nicht an den Controller Bobcat gemeldet |
35-02 |
Drehzahlgebläseschalter, fehlerhaftes Einschalten |
35-03 |
Geschwindigkeitsventilatorschalter, fehlerhaftes Herunterfahren |
36-48 |
Es sind mehrere ACD-Controller angeschlossen |
37-02 |
Geschwindigkeit zusätzlicher Geschwindigkeitsschalter, fehlerhaftes Einschalten |
37-03 |
Geschwindigkeits-Zusatzgeschwindigkeitsschalter, fehlerhaftes Herunterfahren |
38-04 |
Keine Verbindung zum Joystick Controller |
38-05 |
Die x-Achse des linken Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
38-06 |
Die X-Achse des rechten Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
38-07 |
Die Y-Achse des linken Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
38-08 |
Die Y-Achse des rechten Joysticks befindet sich nicht in einer neutralen Position |
38-09 |
Steuermodus-Schaltkreis zur Batterie oder zur Masse |
38-11 |
Executive-Hebemechanismus nicht in neutraler Position |
38-12 |
Executive-Kippmechanismus nicht in neutraler Position |
38-13 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
38-14 |
Ausfall des Betätigungsmechanismus der Neigung |
38-15 |
Fehler der Raddrehzahlsteuerung am rechten Rad |
38-16 |
Fehlerhafte Verkabelung für die Geschwindigkeit des linken Rades |
38-17 |
Reduzierte Leistung des Executive-Kippmechanismus |
38-18 |
Reduzierte Leistung des Hubbetätigungsmechanismus |
38-19 |
Die X-Achse des linken Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
38-20 |
X-Achse des rechten Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
38-21 |
Die Y-Achse des linken Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
38-22 |
Die Y-Achse des rechten Joysticks hinter der oberen Grenze des Bereichs |
38-23 |
Signal des vorderen rechten Steuersensors außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
38-24 |
Signal des vorderen linken Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
38-25 |
Signal des hinteren rechten Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
38-26 |
Signal des hinteren linken Steuersensors an der oberen Grenze des Bereichs |
38-27 |
Signal des Betätigungsmechanismus des Anhebens an der oberen Grenze des Bereichs |
38-28 |
Signal des exekutiven Mechanismus der Neigung an der oberen Grenze des Bereichs |
38-29 |
X-Achse des linken Joysticks hinter der unteren Grenze des Bereichs |
38-30 |
X-Achse des rechten Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
38-31 |
Y-Achse des linken Joysticks jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
38-32 |
Y-Achse des rechten Joysticks über die untere Grenze des Bereichs hinaus |
38-33 |
Signal des vorderen rechten Sensors an der unteren Grenze des Bereichs |
38-34 |
Signal des vorderen linken Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
38-35 |
Signal des hinteren rechten Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
38-36 |
Signal des hinteren linken Steuersensors an der unteren Grenze des Bereichs |
38-37 |
Spannungsversorgung "1" 5-Volt-Sensor hinter der unteren Grenze des Bereichs |
38-38 |
Spannungsversorgung "2" 5-Volt-Sensor hinter der unteren Grenze des Bereichs |
38-39 |
Executive-Hubmechanismus auf Masse geschlossen / jenseits der unteren Grenze des Bereichs |
38-40 |
Der Executive-Kippmechanismus ist an der unteren Grenze des Bereichs für die Masse / das Signal geschlossen |
38-41 |
Falsche Richtung des Exekutivmechanismus |
38-42 |
Falsche Richtung des Betätigungsmechanismus beim Anheben |
38-43 |
Der Magnet des linken Frontantriebs, fehlerhaftes Einschalten |
38-44 |
Magnet des reversierbaren Linksantriebs, fehlerhaftes Einschalten |
38-45 |
Antriebsmagnet rechts vorne, fehlerhaftes Einschalten |
38-46 |
Antriebsmagnet rechts rechts, fehlerhaftes Einschalten |
38-47 |
Steuermagnet vorn rechts, fehlerhaftes Einschalten |
38-48 |
Magnetschalter vorn links, fehlerhaftes Einschalten |
38-49 |
Steuermagnet hinten rechts, fehlerhaftes Einschalten |
38-50 |
Magnetsteuerung hinten links, fehlerhaftes Einschalten |
38-51 |
Steuerdruck-Magnetventil, fehlerhaftes Einschalten |
38-52 |
Rückfahrsignal, fehlerhaftes Einschalten |
38-53 |
Links Antriebsmagnet vorn, irrtümliches Herunterfahren |
38-54 |
Magnet des reversierbaren Linksantriebs, fehlerhafte Abschaltung |
38-55 |
Antriebsmagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
38-56 |
Aktuator für Rechtsumkehr-Stellantrieb, fehlerhafte Abschaltung |
38-57 |
Erweiterungssteuermagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
38-58 |
Einzugssteuerungsmagnet vorn rechts, fehlerhafte Abschaltung |
38-59 |
Vordere linke Spule der Erweiterungssteuerung, fehlerhafte Abschaltung |
38-60 |
Einfahren der Magnetspule vorne links, fehlerhaftes Herunterfahren |
38-61 |
Verlängerungssteuermagnet hinten rechts, fehlerhafte Abschaltung |
38-62 |
Magnet für Rückzugssteuerung hinten rechts, fehlerhafte Abschaltung |
38-63 |
Magnetsteuerung hinten links, fehlerhaftes Herunterfahren |
38-64 |
Einfahren der Solenoidsteuerung hinten links, fehlerhaftes Herunterfahren |
38-65 |
Steuerdruck-Magnetventil, fehlerhafte Abschaltung |
38-66 |
Rückfahrsignal, fehlerhaftes Herunterfahren |
38-67 |
Keine Meldungen vom Controller Bobcat |
38-68 |
Radstellwinkel (Ausrichtung) nicht kalibriert |
38-69 |
Betätigungsmechanismen zum Heben und Kippen werden nicht kalibriert |
38-70 |
Ausschalten |
38-71 |
Batteriespannung außerhalb der zulässigen Grenzen |
38-72 |
Antriebspumpe nicht kalibriert |
38-73 |
Der Betriebsartenschalter ist während des Betriebs eingeschaltet |
38-74 |
Geschwindigkeit des unkontrollierten rechten Rades, fehlerhaftes Einschalten |
38-75 |
Geschwindigkeit des unkontrollierten linken Rades, fehlerhaftes Einschalten |
38-76 |
Steuerdruck Magnetventil unzureichender Strom |
38-77 |
Erweiterungssteuermagnet vorne rechts - unzureichender Strom |
38-78 |
Einzugssteuerungsmagnet vorn rechts nicht genügend Strom |
38-79 |
Vorwärts-Linksmagnet der Ausfahrsteuerung - unzureichender Strom |
38-80 |
Rückzug der Magnetspule vorne links nicht ausreichend |
38-81 |
Verlängerungssteuermagnet hinten rechts - unzureichender Strom |
38-82 |
Einzugssteuerungsmagnet hinten rechts nicht genügend Strom |
38-83 |
Magnetsteuerung hinten links nicht genügend Strom |
38-84 |
Rückzug der Magnetspule hinten links - unzureichender Strom |
38-85 |
Spannungsversorgung "1" 5-Volt-Sensor außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
38-86 |
Spannungsversorgung "2" 5-Volt-Sensor außerhalb der oberen Bereichsgrenze |
38-87 |
Radarretierung rechts vorne (mechanische Störungskontrolle) |
38-88 |
Verriegelung des linken Vorderrades (mechanische Störungskontrolle) |
38-89 |
Radarretierung hinten rechts (mechanische Störungskontrolle) |
38-90 |
Steuerfehler hinten links |
38-91 |
Es gibt keine Impulse des rechten Raddrehzahlsensors |
38-92 |
Es gibt keine Impulse des linken Raddrehzahlsensors |
38-93 |
Der Raddrehzahlsensor rechts reagiert nicht |
38-94 |
Der linke Raddrehzahlsensor spricht nicht an |
38-98 |
Controller im Laufwerkskalibrierungsmodus |
38-99 |
Controller im Kalibrierungsmodus für die Radposition |
45-03 |
Zeiger nach rechts, fehlerhaftes Herunterfahren |
46-02 |
Linker Abbiegezeiger, fehlerhafte Aufnahme |
46-03 |
Zeiger nach links, fehlerhaftes Herunterfahren |
47-21 |
Spannungsversorgung des 8-Volt-Sensors an der oberen Grenze des Bereichs |
47-22 |
Stromversorgung des 8-Volt-Sensors hinter der unteren Grenze des Bereichs |
48-02 |
Frontlichtrelais, fehlerhaftes Einschalten |
48-03 |
Scheinwerferrelais, fehlerhafte Abschaltung |
49-02 |
Rücklichtrelais, fehlerhaftes Einschalten |
49-03 |
Rücklichtrelais, fehlerhafte Abschaltung |
60-21 |
Signal des Steuerhebels der hinteren Zusatzhydraulik oben im Bereich |
60-22 |
Signal des Steuerhebels der hinteren Zusatzhydraulik an der unteren Grenze des Bereichs |
60-23 |
Steuerhebel der Rückseite zusätzlich Die Hydraulik wird nicht in die Neutralstellung zurückgestellt |
64-02 |
Fehler beim Einschalten des Leistungsrelais |
64-03 |
Fehlerhaftes Abschalten des Leistungsrelais |
74-72 |
Controller-Startcode ist von Bobcat fehlgeschlagen |
74-73 |
Linkes Bedienfeld, Gerätefehler |
80-02 |
ACD, Exit "A", fehlerhaftes Einschalten |
80-03 |
ACD, Exit "A", fehlerhaftes Herunterfahren |
81-02 |
ACD, Ausgang "B", fehlerhaftes Einschalten |
81-03 |
ACD, Exit "B", fehlerhaftes Herunterfahren |
82-02 |
ACD, Exit "C", fehlerhafte Aufnahme |
82-03 |
ACD, Exit "C", fehlerhaftes Herunterfahren |
83-02 |
ACD, "D" verlassen, fehlerhaftes Einschalten |
83-03 |
ACD, Exit "D", fehlerhaftes Herunterfahren |
84-02 |
ACD, Ausgang "E", fehlerhaftes Einschalten |
84-03 |
ACD, Exit "E", fehlerhaftes Herunterfahren |
90-02 |
Service-Exit "C", fehlerhaftes Einschalten |
90-03 |
Service-Exit "C", fehlerhaftes Herunterfahren |
91-02 |
Service-Exit "D", fehlerhaftes Einschalten |
91-03 |
Service-Exit "D", fehlerhaftes Herunterfahren |
92-02 |
Service-Exit "E", fehlerhafte Einbeziehung |
92-03 |
Service-Ausgang "E", fehlerhaftes Herunterfahren |
93-02 |
Service-Exit "F", fehlerhaftes Einschalten |
93-03 |
Service-Exit "F", fehlerhaftes Herunterfahren |