Tatra Lkw Service Handbücher PDF, Ersatzteilkatalog, Fehlercodes und Schaltpläne

Tatra 163 PDF Reparaturanleitung

Tatra 815 PDF Service Manual - Das Handbuch in russischer Sprache über die Bedienung und Wartung des LKW Tatra 815.

Tatra T815-290N9T Reparaturhandbuch - Das Handbuch in Russisch auf Wartung und Reparatur des LKW Tatra 815.

Tatra Ersatzteilkatalog für LKW - Katalog der Ersatzteile für LKW Tatra. Format: ISO, Größe: 302.6 Mb, Sprachen: Russisch, Englisch.

Tatra T815 ist eine LKW-Familie, die seit 1983 von der tschechischen Firma Tatra hergestellt wird. Alle Lkw der Familie haben für diesen Hersteller einen traditionellen Rahmen und eine Einzelradaufhängung; Sie sind in den Ausführungen 4x4, 6x6, 8x8, 10x8, 10x10, 12x8 und 12x12 erhältlich und können auch mit Dieselmotoren für Luft- oder Flüssigkeitskühlung mit einer Leistung von 230-610 Kilowatt (310-820 PS) ausgestattet werden. Ursprünglich sollte das Auto den Tatra T813 ersetzen und wurde für den Einsatz unter schwierigen Straßenbedingungen oder im Gelände, aber auch für derzeit produzierte und Straßenversionen des Lkws entwickelt.

Entworfen, um die T148 zu ersetzen, wurde der Prototyp T157 im Jahr 1970 hergestellt. Als nächstes, 1970-1974, wurden ein paar mehr Prototypen hergestellt, aber keiner von ihnen ging in die Serie: wegen Protesten von einem anderen tschechischen LKW-Hersteller LIAZ (die der Staat Plan der Tschechoslowakei wurde beauftragt, Lastkraftwagen ähnlich der T157-Klasse zu produzieren), Tatra schloss das Programm für die Entwicklung dieses LKW und wechselte auf die Produktion von schwereren Geräten, um die T813 und T148 zu ersetzen.

Im Jahr 1989 rüstete das Tatra-Werk den T815 aus und führte seine neue T815-2-Modifikation ein. Später wurde der LKW 1994 modernisiert, und nur drei Jahre später - 1997 - erhielt er eine neue Terr. Nr. 1 Kabine. Die nächste Modernisierung wurde im Jahr 2000 durchgeführt. Unter anderem erhielt der Lkw ein neues Armaturenbrett, einen Fahrerhausaufsatz und die Möglichkeit, einen flüssigkeitsgekühlten Dieselmotor zu installieren - zum ersten Mal in der Geschichte der Tatra-Anlagenentwicklung. Danach wurde die Modernisierung fünf Jahre später - 2005 - durchgeführt.

Aufgrund der gestiegenen Anforderungen an den Schadstoffgehalt im Abgas hat Tatra im Jahr 2003 den V8-T3C-Dieselmotor entwickelt, der den Euro-III-Normen entspricht - wie der Rest der Motoren dieses Autoherstellers ist der neue Dieselmotor Luft -gekühlt. Die Weiterentwicklung dieses Motors ist der Diesel T3D, der 2006 in Produktion ging. Er erfüllt die Standards von SCR und Euro IV.