LKW PDF Servicehandbuch, Schaltpläne, Fehlercodes

Volvo Suspension fault codes - MID 150

Volvo PID Fehlercodes

Fehlercode	Bezeichnung der Störung	FMI	Fehlerbeschreibung
PID 152	Zahl der Neu starten der elektronischen Steuereinheit der pneumatischen Aufhängung des Wagens.	12	Es besteht die Möglichkeit einer fehlerhaften Komponente.

Volvo PPID Fehlercodes

Fehlercode

Bezeichnung der Störung

FMI

Fehlerbeschreibung

PPID 111

E Bezeichnung der Kfz-Federung.

Unerwartete Reaktion eines mechanischen Systems auf das Steuersignal.

Unbekanntes Problem.

Volvo SID Fehlercodes

Fehlercode	Bezeichnung der Störung	FMI	Fehlerbeschreibung
SID 1	Vorderachse Magnetventil rechts.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 2	Vorderachse Magnetventil Links.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 3	Magnetventil 2 Achse rechts.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
4 sid	Magnetventil 2 Achse links.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 5	Magnetventil 3 Achse rechts.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 6	Magnetventil 3 Achse links.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 7	Magnetventil-Durchschnitt.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 8	Block 2/Achs Hebe Wagen.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 10	Heben Sie das elastische Element, das Büro.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 16	Boden pegelsensor 1 Achse rechts.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 17	Boden pegelsensor 1 Achse links.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 18	Sex Gauge 2 Achse auf der rechten Seite.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 19	Etage 2 pegelsensor Links, Links.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 20	Boden pegelsensor 3 Achse rechts.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 21	Boden pegelsensor 3 Achse links.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 23	Druck im pneumatischen Kissen 1 Achse rechts.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannung Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
SID 24	Pneumatischer Kissen-Druckmessgerät 2 Achse rechts.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
SID 25	Pneumatischer Kissen-Druckmessgerät 2 Achse links.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
SID 26	Druck im pneumatischen Kissen 3 Achse rechts.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
SID 27	Druck im pneumatischen Kissen 3 Achse links.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
SID 28	Hebe Drucksensor elastisches Element.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 33	Fernbedienung, Fernzugriff.	7	Pegelsensor reagiert das System nicht richtig.
SID 43	Durchschnitt 3/2 Magnetventil 3 Achse.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
SID 231	SAE J1939 Steuersignal	2	Die datenprüfsumme kann aufgrund der Unterbrechung des Signals nicht berechnet werden oder ist falsch.
SID 240	Programmspeicher der elektronischen Steuereinheit.	13	Programmspeicher, Kalibrierungs Werte sind falsch.
SID 250	SAE J1708 Signal Information.	2	Die datenprüfsumme kann aufgrund der Unterbrechung des Signals nicht berechnet werden oder ist falsch.
SID 253	Kalibrierungsdaten Speicher EEPROM der elektronischen Steuereinheit des Autos.	0 1 2 3 13 14	Die datenprüfsumme wird korrekt berechnet, aber die Werte über der Norm. Die datenprüfsumme wird korrekt berechnet, aber die tabellarischen Werte unter den Standards. Die datenprüfsumme kann nicht berechnet werden oder ist falsch, weil das Interrupt-Signal. Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Kfz-Kupplungszylinder-Positionssensor, Kalibrierungs Werte sind falsch. Unbekanntes Problem.

Volvo PSID Fehlercodes

Störungs Code.	Bezeichnung der Störung	FMI	Fehlerbeschreibung.
PSID 1	Fahrzeugboden Sensor.	3 4	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung.
PSID 2	Der Drucksensor des Wagens.	3 4	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung.
PSID 3	Strom Karren.	7	Switch, reagiert das System nicht richtig.
PSID 4	Drucksensor Anhänger, vorne rechts	3 4	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung.
5 PSID	Drucksensor Anhänger, vorne rechts.	3 4	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung.
PSID 6	Drucksensor Anhänger, hinten rechts.	3 4	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung.
PSID 7	Drucksensor Anhänger, hinten links.	3 4	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung.
8 PSID	EEPROM-Speicher, Load-Indikator.	13	Die Kalibrierungs Werte der Belastungs Anzeige sind falsch.
PSID 9	Magnetventil-dreifach-Achse.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
10 PSID	Magnetventil-Hubwagen.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
PSID 11	Durchschnittliche Magnetventil-dreifach-Achse.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
12 PSID	Drucksensor Triple Axis.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
PSID 13	Der Drucksensor des Trolley-hebegerätes.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
PSID 14	Strom aus der drei Fach Achse.	7	Switch, reagiert das System nicht richtig.
15 PSID	Kalibrierspeicher EEPROM, Falim.	13	Falim Kalibrierungs Werte sind falsch.
PSID 16	Zusätzliche Funktionen des Schalters, pneumatische Aufhängung elektronische Steuereinheit des Autos.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 17	Boden pegelsensor Falim.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 19	Kanal Vorderachse Luftfederung Auto.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 20	Luftfederung Futter Antrieb Welle auf der linken Seite des Wagens.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 21	Luftfederung Futter Antrieb Welle auf der rechten Seite des Wagens.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 22	Kanal Luft Aufhängung der Antriebsachse des Wagens.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 23	Kanal Extra Luft Feder Achsen des Fahrzeugs.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 24	Kanal Luftfederung Lift Wagen.	7	Das System reagiert nicht richtig.
PSID 27	Magnetventil 4 Achse auf der rechten Seite des Wagens.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
PSID 28	4 Achsen Druck Sensor auf der rechten Seite des Wagens.	3 4 7	Hochspannungs Kontakt ECS. Schaltung Plus, oder ein Kurzschluss bei hoher Spannung. Spannung auf Pin-Steuergerät des Motors unterhalb des Wertes 4 c. Niederspannungs Schaltung zwischen Relais und Steuergerät, Kurzschluss an der Kette mit geringerer Spannung. Drucksensor reagiert das System nicht richtig.
PSID 30	Magnetventil hohe vierte Achse des Wagens.	5 6 7	Niedrige Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Stromkabel Bruch. Hohe Stromkontakte des elektronischen Blocks von ECS. Kurz vor der Erde. Das Magnetventil, das System reagiert nicht richtig.
PSID 32	Luftfederung Kanal Triple Axis.	7	Das System reagiert nicht richtig.
200 PSID	Die Kommunikation mit dem elektronischen Motorsteuergerät des Wagens geht verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.
PSID 201	Kommunikation mit elektronischer Steuereinheit Auto verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.
PSID 202	Kommunikation mit elektronischer Steuereinheit Dashboard verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.
PSID 204	Die Kommunikation mit der elektronischen Steuereinheit unbremste Fahrzeug verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.
PSID 206	Die Kommunikation mit der elektronischen Steuereinheit fuse geht verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.
PSID 210	Die Kommunikation mit der elektronischen Steuereinheit externe Beleuchtung geht verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.
PSID 215	Die Kommunikation mit der elektronischen Steuereinheit Hinterachsen mit elektronischer Steuerung geht verloren.	9	Das Tempo und die Häufigkeit der Datenaktualisierungen, irren.